本周末开幕的2026年古德伍德速度节，迎来了一位史无前例的参展商。比亚迪包下了速度节33年历史上最大的展台——2016平方米3层结构，一口气带来8款车型。腾势Z在此完成全球上市首秀，仰望U9亮相赛道，而仰望U7更是从深圳出发，自驾15000公里、横跨亚欧十余国，一路开到了现场。
古德伍德向来是欧洲老牌车企的主场，比亚迪这次相当于直接“包场”。选择在这里做腾势Z的全球首秀，信号很明确——不只是来卖车，而是要在英国消费者心中建立高端认知。
英国市场：从“新面孔”到电动销冠
比亚迪在英国的表现已经不只是“增长快”了。据SMMT数据，今年6月英国市场比亚迪注册量达到6242辆，同比增长36.2%；上半年累计37795辆，同比接近翻倍，成为英国最大的电动汽车（纯电+插混）品牌——把宝马、特斯拉、大众都甩在了身后。
渠道端也在加速。比亚迪在英国已与Stratstone等老牌经销商集团合作建店，用本地人熟悉的渠道网络降低信任门槛。从产品到渠道，比亚迪在英国的打法越来越像“本土品牌”。
曼城+欧洲杯：体育营销的长线布局
销量的背后，是持续的品牌投入。比亚迪已经是曼城足球俱乐部的官方合作伙伴，在伊蒂哈德球场，BYD的标识伴随着英超全球转播出现在数亿观众面前。
不只是曼城。比亚迪还赞助了国际米兰、2024年欧洲杯、2025年欧洲U21锦标赛，最近又拿下了2026年阿拉伯海湾杯的官方汽车合作伙伴。从欧洲顶级联赛到洲际赛事，比亚迪的体育赞助版图正在快速铺开。
这套组合拳的逻辑很清晰：汽车是耐用消费品，消费者做决策需要信任感。赞助顶级体育IP，不是买一次广告位，而是在目标市场持续刷“存在感”和“信赖感”。尤其英国这样的成熟市场，光靠产品力不够，品牌认知必须跟上。
速度节不只是一场秀
腾势Z在古德伍德首秀、仰望U7万里远征，这些动作表面上是品牌事件，实际上是在向欧洲市场传递一个信息：比亚迪的产品已经具备在顶级舞台亮相的实力。配合在英国市场的实际销量数据，形成了一条从“认知→信任→购买”的完整链路。
比亚迪的全球化，正在从“出口卖车”进化到“品牌深耕”。古德伍德只是其中一个节点，但足够说明方向。
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